Installazione del bullone di ancoraggio

D: Qual è la tua esperienza con i bulloni di ancoraggio e l'installazione di bulloni di ancoraggio?

R: I bulloni di ancoraggio trattengono o "ancorano" attrezzature o macchine o strutture alle strutture. I bulloni di ancoraggio richiedono una dima o un "piano" per adattarli alle piastre delle suole dell'attrezzatura o ai fori della piastra di base della colonna. Promuovere l'uso del modello menzionato o di un layout preciso delle posizioni dei bulloni di ancoraggio.

Consulta i piani e ti forniranno informazioni relative alla posizione e al diametro dei bulloni di ancoraggio. Ricontrolla i dettagli della tua installazione perché in questo caso stiamo "gettando nel calcestruzzo".

Quando la progettazione precede la costruzione, i bulloni di diametro maggiore vengono solitamente gettati nel calcestruzzo fresco. Aspettati di lavorare con operai siderurgici, carpentieri e produttori di macchinari in questi casi. Ancora una volta, promuovi l'uso di una dima per tenere i bulloni in posizione durante il posizionamento del calcestruzzo.

Aspettati di essere in grado di posizionare i bulloni di ancoraggio dopo che il calcestruzzo è stato gettato. È una situazione più comune di quanto ci si aspetterebbe. La foratura del calcestruzzo è necessaria per creare un vuoto per il bullone di ancoraggio. La profondità e il diametro del foro devono essere specificati alla squadra di installazione.

"Indovinare" riguarda il diametro e la lunghezza del bullone è una cattiva pratica.

I bulloni di ancoraggio posizionati sul palo vengono inseriti nel foro praticato e stuccati saldamente in posizione. Una dima è una buona idea per posizionare i fori e ancora una buona idea per allineare i bulloni appesi in quegli stessi fori.

Ci sono diverse scuole di pensiero per quanto riguarda la stuccatura dei bulloni di ancoraggio. Una scuola di pensiero richiede che i bulloni siano appesi nei fori e che la sagoma sia posizionata e fissata saldamente in posizione. Una volta terminato questo lavoro, lo stucco viene miscelato e posizionato all'interno e intorno ai bulloni.

L'altra scuola di pensiero è quella di avere i bulloni e la dima a portata di mano. Per prima cosa pre-stuccatura dei fori. Riempire il foro pulito e preparato fino a riempirlo o quasi completamente con lo stucco fresco. Quindi i bulloni verrebbero spinti con forza in posizione e allineati adattandoli alla dima prima che la malta si indurisca. Una volta che i bulloni sono stati inseriti e allineati nella dima, vengono protetti e lasciati solidificare indisturbati fino a quando la malta non si indurisce.

Un'opzione non discussa è quella di "rivestire" la posizione prevista del bullone di ancoraggio ed evitare la necessità di praticare il foro nel calcestruzzo indurito. Il calcestruzzo può indurirsi e il posizionamento e la stuccatura dei bulloni di ancoraggio possono avvenire più avanti nel programma.

Il prodotto più semplice e performante per la stuccatura dei tirafondi è lo stucco CRYSTEX™ . CRYSTEX™ è cementizio, irrestringibile e molto fluido. Normalmente, la fluidità è un indicatore di minore resistenza. Non nel caso di questo prodotto! La fluidità è formulata nella miscela di stucco e con la sola aggiunta di una minima quantità di acqua, CRYSTEX™ diventa fluido e facile da posizionare o colare.

EPOGROUT 758™ è la scelta professionale di una malta epossidica per riempire il vuoto che circonda un bullone di ancoraggio. Il lungo tempo di lavoro, il basso calore esotermico e l'elevata forza di adesione rendono EPOGROUT 758™ unico nelle sue prestazioni intorno ai bulloni di ancoraggio o sotto macchine dinamiche.

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